在很大程度上提高燃（rán）料燃燒（shāo）釋放熱量的利用率，所以（yǐ）被廣泛運用再工業化工廠中。一般情況（kuàng）下，隨著時間增長，溫度不斷（duàn）增高。增高不僅（jǐn）損壞燃油鍋爐本身，還會因為受熱麵雜質堆（duī）積（jī）而發生爆炸，存在很大的安全隱患（huàn）。溫度無法得到很好控（kòng）製，使燃油鍋爐使用率（lǜ）大大降低。那麽（me），為維持正（zhèng）常運轉使用，溫（wēn）度調節（jiē）方式怎樣設計？
    主熱（rè）蒸汽溫度調節。主蒸汽（qì）溫度隨（suí）燃機（jī）排氣溫（wēn）度變化，運行中，實際考（kǎo）慮（lǜ）主蒸汽減溫。主蒸汽減溫調節方法主要采用噴水減溫及飽和蒸（zhēng）汽部（bù）分旁通兩種調節方式。噴水減溫器（qì）布置在過熱器中間，過熱器中間有導管，以便（biàn）安裝噴水（shuǐ）減溫器與蒸汽混（hún）合要求。
    主蒸汽管路上測溫元件通過溫度變送（sòng）器把（bǎ）信號輸入把信號輸入溫度控製器，在溫度控製（zhì）器（qì）中測量數據並和設定點數據比（bǐ）較。根據比較結（jié）果顯示，溫度（dù）控（kòng）製（zhì）器輸出（chū）信號對溫度（dù）控（kòng）製閥進（jìn）行調節，增加或減少噴（pēn）水減溫器噴水量。
    飽和蒸汽部分（fèn）旁（páng）通調節方式（shì），汽包出來飽（bǎo）和蒸汽大部分經過熱器吸收熱量（liàng）後到主蒸汽管。其餘（yú）飽和蒸汽經（jīng）過旁路（lù）調節閥進入主（zhǔ）蒸汽管。利用調節旁通管路上（shàng）溫度控製閥可以調節過熱器出口過熱蒸汽溫度（dù）。通過（guò）調（diào）節主蒸汽閥開度（dù）和汽輪機主調（diào）汽閥開度來（lái）控製。汽包壓力調節主（zhǔ）要（yào）包括壓力高限製、壓力低限製、壓力升速率限製和壓力降速率（lǜ）限製。壓力高限製和升速率限製主（zhǔ）要（yào）通過旁路係統實現；壓力低限製（zhì）及壓力降速率主要通（tōng）過汽輪（lún）機調節（jiē）閥實現。